Радиально-упорные сферические подшипники скольжения SKF

Один радиально-упорный сферический подшипник скольжения может выдерживать только осевые нагрузки в одном направлении. Под воздействием радиальных нагрузок в подшипнике возникает сила, действующая в осевом направлении, которой должна противодействовать равная сила, действующая в противоположном направлении. Поэтому радиально-упорный подшипник обычно устанавливается в паре с другим подшипником. Если два радиально-упорных сферических подшипника скольжения установлены так, что их центры сфер совпадают, то получается сферический подшипник скольжения, который может выдерживать тяжёлые радиальные нагрузки, а также тяжёлые осевые нагрузки в обоих направлениях.

Кольца радиально-упорных сферических подшипников скольжения SKF изготавливаются из хромоуглеродистой стали, закаляются и шлифуются. Контактный слой скольжения из композита PTFE отливается без разборки узла внутри наружного кольца. Контактная поверхность скольжения внутреннего кольца имеет твёрдое хромовое покрытие и смазывается пластичной смазкой на основе литиевого мыла.

Радиально-упорные сферические подшипники скольжения имеют разборную конструкцию, т.е. кольца устанавливаются независимо.

Размеры

Основные размеры радиально-упорных сферических подшипников скольжения SKF соответствуют стандарту ISO 12240-2.

Допуски

Подшипники SKF выпускаются с допусками, указанными в ISO 12240-2 для радиально-упорных сферических подшипников скольжения (таблица).

Допустимый диапазон рабочих температур

Допустимый диапазон рабочих температур для сферических подшипников скольжения с контактными поверхностями сталь/композит PTFE — от –40 до +75 °C, допустима кратковременная работа при температурах до +110 °C. Грузоподъёмность подшипников снижается при температурах выше +50 °C.

Специальные подшипники

Особые условия эксплуатации могут потребовать использования радиально-упорных сферических подшипников скольжения с контактными поверхностями скольжения сталь/сталь или сталь/ткань с волокнами PTFE.Подшипники с контактными поверхностями сталь/сталь рекомендуются в условиях высоких температур, высокой частоты изменения нагрузки или при ударных нагрузках. Для правильной эксплуатации подшипников с контактными поверхностями сталь/сталь требуется достаточное смазывание, а в узле должны быть предусмотрены соответствующие смазочные канавки.

Установка радиально-упорных сферических подшипников скольжения

Радиально-упорные сферические подшипники скольжения обычно устанавливаются по О-образной или Х-образной схеме и регулируются относительно друг друга по осевому смещению одного кольца подшипника, таким образом достигается преднатяг, соответствующий удельной нагрузке на подшипник около 10 Н/мм². Этот преднатяг предупреждает некоторые эластичные и пластические деформации, которые в противном случае возникают под нагрузкой и через короткий период времени после начала эксплуатации. Трение в поставленном подшипнике соответствует моменту трения и осевой силе преднатяга для удельной нагрузки на подшипник 10 Н/мм², которая, в зависимости от размера подшипника, находится в пределах, указанных в таблице.

Поскольку условия эксплуатации сильно различаются, зачастую невозможно дать общие указания для требуемого преднатяга. Поэтому по вопросам регулировки радиально-упорных сферических подшипников скольжения рекомендуется обращаться в SKF, а также проводить испытания перед монтажом для большого количества подшипников.