Радиальные сферические подшипники скольжения, требующие техобслуживания

Радиальные сферические подшипники скольжения, требующие техобслуживания

Радиальные сферические подшипники скольжения SKF, требующие техобслуживания, имеют контактные поверхности скольжения сталь/сталь. Такие контактные поверхности требуют регулярного повторного смазывания подшипника скольжения. Благодаря высокой износостойкости поверхностей скольжения эти подшипники подходят для подшипниковых узлов, работающих в условиях тяжёлых нагрузок переменного направления, ударных нагрузок или тяжёлых статических нагрузок. Подшипники с цилиндрическими удлинениями с обеих сторон внутреннего кольца предназначены для областей применения, где распорные втулки обычно устанавливаются с каждой стороны подшипника, либо специально разрабатываются для подшипниковых узлов гидравлических цилиндров.

Радиальные сферические подшипники скольжения SKF, требующие техобслуживания, выпускаются в следующих исполнениях:

Сферические подшипники скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь
GE .. E	GE .. ES	GE .. ES-2RS	GEH .. ES-2RS

Дюймовые сферические подшипники скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь
GEZ .. ES	GEZ .. ES-2RS

Сферические подшипники скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь с широким внутренним кольцом
GEM .. ES-2RS	GEG .. ES

Радиальные сферические подшипники скольжения SKF с контактными поверхностями скольжения сталь/сталь изготавливаются из высококачественной хромоуглеродистой стали, закаляются, шлифуются и фосфатируются. Контактные поверхности скольжения обрабатываются приработочной смазкой. Наружное кольцо является разрезным и его можно оттянуть, чтобы вставить внутреннее кольцо. Данные подшипники являются неразборными.

Для эффективного смазывания все подшипники типа ES имеют кольцевую канавку и три отверстия для смазывания как в наружном, так и внутреннем кольцах.

Контактная поверхность скольжения подшипников с суффиксом ESL имеет многоканавочную схему. Такая особенность конструкции позволяет увеличить объём пластичной смазки в подшипнике. Это обеспечивает преимущества в условиях постоянного нагружения и позволяет увеличить интервалы повторного смазывания.

Уплотненные сферические подшипники скольжения SKF

Большинство сферических подшипников скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь серий GE и GEZ выпускаются как с открытой, так и с уплотнённой конструкцией. На уплотнённых подшипниках уплотнения устанавливаются с обеих сторон и идентифицируются в обозначении суффиксом -2RS, т.е. серия GE .. ES-2RS и GEZ .. ES-2RS.

Подшипники серии GEH .. ES-2RS, и GEM .. ES-2RS в стандартной комплектации оснащаются уплотнениями с обеих сторон.

Подшипники 2RS оснащаются встроенным двухкромочным контактным уплотнением из полиэфирного эластомера или полиуретана (подшипники серии GEZ .. ES-2RS) с обеих сторон. Наружная кромка предотвращает попадание крупных твёрдых посторонних частиц и защищает внутреннюю кромку. Эта внутренняя кромка хорошо смазывается.

Основные размеры подшипников серий GE, GEG и GEH соответствуют ISO 12240-1. Подшипники серии GEM, имеющие цилиндрическое удлинение с обеих сторон внутреннего кольца, также соответствуют этому стандарту, за исключением ширины внутреннего кольца. Дюймовые подшипники серии GEZ соответствуют стандарту ANSI/ABMA 22.2-1988. Таким образом, обеспечивается взаимозаменяемость.

Радиальные сферические подшипники скольжения SKF с метрическими размерами выпускаются с допусками для метрических подшипников, как указано в ISO 12240-1. Допуски для дюймовых подшипников соответствуют ANSI/ABMA Std. 22.2-1988.

Значения пределов радиального внутреннего зазора для метрических сферических подшипников скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь приведены в таблице, а для дюймовых подшипников — в таблице. Сферические подшипники скольжения SKF с контактными поверхностями сталь/сталь в стандартном исполнении имеют нормальный радиальный внутренний зазор. Перед заказом подшипников с радиальным внутренним зазором C2 (меньше нормального) или C3 (больше нормального) необходимо проверить их наличие. Предельные значения зазоров метрических подшипников соответствуют ISO 12240-1.

Примечание
Наружные кольца этих подшипников разделены в определённой точке, поэтому они могут изменять овальную форму при измерительной нагрузке, когда радиальный внутренний зазор проверяется перед монтажом подшипников. Для правильного измерения зазора они должны быть вставлены во втулку с диаметром отверстия, равным номинальному наружному диаметру подшипника. Пределы допуска диаметра отверстия для втулки составляют 0/–0,004 мм.

Допустимый диапазон рабочих температур

Сферические подшипники скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь работают при температуре от –60 до +300 °C, но их грузоподъёмность снижается при температурах выше +180 °C.Допустимый диапазон для уплотнённых подшипников (конструкция ES-2RS) ограничен рабочими температурами материала уплотнения (для полиэфирного эластомера: от –30 до +130 °C; для полиуретана: от –20 до +80 °C). Также необходимо учитывать диапазон рабочих температур для пластичной смазки, используемой для смазывания подшипников.