Если после разборки машины подшипник хотят использовать ещё раз, то усилие при демонтаже не должно передаваться через тела качения. Проходящее через тела качения распрессовывающее усилие, имеющее часто большую величину, может вызвать вмятины в дорожках качения и тем самым выход подшипника из строя. У неразборных подшипников демонтаж следует начать со снятия кольца менее плотной посадки. Для снятия кольца плотной посадки используются следующие инструменты и приспособления, в зависимости от типа подшипника.
Перейти в магазин
Демонтаж подшипников с цилиндрического вала
Небольшие подшипники можно демонтировать с вала осторожными ударами молотка по металлической оправе, ставя её по окружности, и механическим съёмником SKF. Тяги съёмника прижимаются непосредственно к торцевой поверхности распрессовываемого кольца или к расположенной рядом детали. Демонтаж может быть очень облегчён, если уже при проектировании подшипниковых узлов в заплечиках вала или корпуса предусмотреть пазы под лапы съёмников.
Правильный выбор съемника для демонтажа является особенно важным моментом при подготовке к проведению данного вида работ. Причем для легкого и эффективного демонтажа подшипника важен не только тип съемника, но и максимальное усилие, которое он обеспечивает. При перегрузке съемника возможна поломка его захватов, что может привести к повреждению подшипника или вала, а также к травмированию персонала. Обычно рекомендуется применять трехзахватный съемник, так как съемники этого типа более устойчивы, чем двухзахватные. При демонтаже подшипника необходимо, по возможности, прикладывать стягивающее усилие к кольцу, установленному с натягом. Для осуществления демонтажа подшипников SKF предлагает целый ряд удобных в работе механических и гидравлических съемников, а также съемников, оснащенных гидроусилителем.
Иногда достаточны и резьбовые отверстия, куда ввёртываются болты для выпрессовки подшипника. Для демонтажа крупных, плотно посаженных подшипников требуется большое усилие, особенно тогда, когда после длительной эксплуатации на поверхностях уже появилась ржавчина. Использование
гидрораспора SKF в значительной степени облегчает демонтаж в таких случаях.
Перейти в магазин
Демонтаж подшипников с конического вала
У подшипников, смонтированных на закрепительную втулку, сначала расслабляют стопорение гайки и отвертывают её на несколько витков резьбы. Затем ударами молотка через промежуточную специальную деталь выколотку расслабляют посадку между втулкой и подшипником. У подшипника с стяжной втулкой сперва удаляют детали осевого стопорения (гайку на валу, упорную шайбу), затем на резьбу втулки навёртывают гайку до тех пор, пока не расслабится посадка втулки в кольце подшипника. Если резьбовая часть втулки выйдет за пределы шейки вала, то в отверстие втулки следует вставить опорное кольцо для предохранения резьбы при навёртывании гайки.
Демонтаж с применением выколотки:
